离心式刹车

除了离心式离合器以外，离心式刹车已变得日益重要。

离心式刹车相比传统刹车，决定性的优势在于，离心式刹车运行时不需要外部动力提供。

刹车安装在轴上，以某一固定速度对驱动轴刹车。离心力导致摩擦片脱离开转子，因而它们的衬片接触上刹车鼓的内壁。这样就产生了刹车扭矩。

当系统转速下降时，张力弹簧将摩擦片拉回到初始位置。

离心式刹车不能刹车让一个系统停顿，这是一个基本原理。也就是，系统速度会在速度决定的负载扭矩和刹车扭矩之间寻找一个平衡条件。

尽管离心式刹车和离心式离合器采用同样的技术原理，使用相似元件，刹车对使用条件有额外的要求。

使用离心式刹车最重要的原理是：

离心式刹车将机械能转化为热能，热能在衬片和刹车鼓之间产生，主要是加热后者。

上面图示所阐述的刹车鼓区域温度分布图清楚地说明了：摩擦片区域上刹车鼓的温升更高。

热量的大小依不同的因数产生：

• 传递刹车扭矩
• 刹车速度
• 刹车运行的持续时间
• 摩擦面的尺寸
• 要发热刹车鼓的质量

在刹车时间，开始时温升曲线急剧向上，然后逐渐到达最高值。摩擦面上的温升（Tb1）要完全比刹车鼓表面的温升（T1）高。然而，在进行刹车时，刹车鼓会变的非常热，这是一个危险的源头。管理机器操作的人员为保证机器有合理的保护措施而负独有的责任。

最高的温度不应超过摩擦材料最高所允许的温度，否则衬片可能会破坏掉。这样会导致刹车效果的损失，最坏的情况下会破坏刹车。

为避免这种状况发生，在安装离心式刹车时需有详细的应用数据。以下其中之一：

• 要刹车系统的运行速度
• 离心式刹车的许用速度
• 在刹车速度时所需的刹车扭矩
• 刹车扭矩的改变
• 刹车时间和频率
• 应用领域

离心式刹车为限速装置，被发现越来越多的应用于降速装置。在这种状况下，速度的降低同负载扭矩制约的速度和刹车扭矩制约的速度之间的平衡条件相对应。